Как мы уже прекрасно знаем, система охлаждения автомобиля не так проста, как кажется на первый взгляд. Поломки, которые могут произойти в ней, не ограничиваются главным элементом – радиатором. Кроме этого в системе поломкам подвержены элементы передачи охлаждающей жидкости. Как раз про ремонт патрубка радиатора мы с Вами сегодня и поговорим.
Как и прежде, мы напоминаем, что все действия по ремонту должны носить именно временный характер. Иначе говоря, чтобы добраться до автосервиса. Увы, рано или поздно нужно свыкнуться с мыслью о том, что новую деталь все-таки придётся купить и поставить.
Зачем затевать ремонт патрубка радиатора?
Все очень просто: бывают ситуации, когда дальше просто не поехать, и требуется, что называется, «дорожный» ремонт. Причин поломки может быть множество: неправильно развёрнутый хомут, вибрация и трение об элементы кузова, или просто механический износ. В любом случае, унывать не стоит. Ведь даже на трассе можно произвести ремонт патрубка радиатора, который позволит проехать ещё пару десятков километров. Разумеется, на малых нагрузках.
Наиболее частая поломка путей перемещения охлаждающей жидкости – это трещины и разрыв патрубков. А значит, в принципе, справиться с этим будет несложно.
Ремонт патрубка радиатора своими руками
Если иных способов решения задачи нет, то нам потребуется… строительный магазин. Или супермаркет с весьма широким ассортиментом. Или вдруг, по счастливой случайности, всё необходимое окажется у Вас. А вот, что нужно:
- обрезок водопроводной трубы;
- острый нож и отвёртка (чтобы зафиксировать хомуты);
- два хомута (диаметром чуть больше трубы);
- герметик (для путей прочности и уверенности в новой конструкции);
- малярный скотч (атрибут необязательный, но вместе с ним будет удобнее сделать аккуратный разрез).
Собственно, когда все материалы и инструменты на борту, можно начинать ремонт.
Внимание, техника безопасности! Имейте в виду, что патрубок может быть горячим, под давлением и с горячей жидкостью. Поэтому перед ремонтом обязательно заглушить двигатель и дайте ему некоторое время, чтобы он остыл. Так будет куда меньше риска получить травму.
Сам ремонт не подразумевает каких-либо хитрых действий. Вооружившись фонариком (отдельно в инструментах мы его указывать не стали, он есть почти в любом смартфоне), находите трещину или дыру. Отступив несколько сантиметров влево и вправо, обманывает малярным скотчем патрубок, обозначая границы разреза. Как мы говорили и ранее, можно обойтись без него, действуя «на глаз».
Затем, обрезок водопроводной трубы нужно вставить в оба конца патрубка, тем самым наращивая конструкцию. Зафиксируйте двумя хомутами, а места соединения проклейте герметиком. Обязательно дайте герметику высохнуть!
Напоследок
В целом, ремонт закончен. Не забудьте поменять отремонтированную деталь, при первом же случае обратившись к профессионалам. Относитесь ответственно к ремонту своего автомобиля.